<<<صفحه دوم صفحه سوم صفحه چهارم>>>
نکاتی در مورد کولر برای کسانی که خودروی 206 دارند:
اگر سرمای خروجی از کانالهای کولر یکنواخت نمیباشد (یک کانال سرمای کمتری نسبت به کانال دیگر دارد) ،در این حالت کولر خودرو شما دچار افت گاز شده و باید شارژ گاز شود.
از زیر داشبورد سمت شاگرد صدای (فیس فیس) شنیده میشود ، این صدا مربوط به جریان گاز و عبور آن از شیر انبساط میباشد ، به تعمیرکار مجاز مراجعه و میزان گاز سیستم چک شود.
گاهی از داشبورد صدایی شبیه به بوق یا سوت شنیده میشود که در این حالت بهتر است سیستم با دستگاه ،شستشو شود و سپس گاز شود( احتمال خرابی شیر).
مشکل فن موتور 206 یکی از شایع ترین مشکلاتی است که روزانه با آن مواجه میشوم به طوری که از 100خودرو 80 تا این مشکل را دارند و زمانی که کولر روشن است فن با دور پایین کار میکند در صورتی که با پر شدن گاز کولر باید فن موتور با کولر بصورت همزمان با دور بالا کار کند ، درغیر اینصورت فشار گاز با حرارت موتور، بالا رفته و سرمای دلخواه تولید نمیشود و در مواردی باعث بروز نشت در سیستم میشود.(فن موتور و کولر در این خودرو یکی میباشد).
کمپرسور دائما قطع و وصل میشود و سرما تولید نمیشود که این امر علل مختلفی دارد،مشکل میتواند از رله های برقی ، میزان گاز ، کار نکردن فن و یا گیر بودن مسیر گاز باشد.
تیپ 2 این خودرو ،درجه تنظیم ترموستات ندارد و شاسی کشویی هنگام کولر گرفتن باید در حالت چرخش هوای داخل باشد تا از ورود گرما و گردوغبار به داخل کابین جلوگیری شود. بارها دیده شده بعد از تمیز کردن داشبورد میزان سرما کاهش پیدا میکند در این حالت شاسی هوای گرم و سرد چک شود (دریچه بخاری باز شده است و هوای گرم و سرد ادغام شده)
در تیپهای بالاتر مثلا تیپ5 ،سیستم را از حالت خودکارAUTO خارج کرده و بصورت دستی آن را تنظیم میکنیم ، بهترین درجه برای ترموستات 14 میباشد که سرمای مطلوبی دارد ، جهت وزش باد به سمت جلو و از خروجی کانالهای بالای پخش و دو طرف باشد ، علامت چرخش هوای داخل کابین نیز فعال باشد.
فیلتر کابین
تاریخ انتشار:95/3/11
یکی از اجزا سیستم تهویه(Hvac) خودرو های جدید که معمولا جزء موارد تعویضی در دوره های سرویس و نگهداری خودرو محسوب می گردد ، فیلتر هوای کابین خودرو می باشد.
هوای ورودی به کابین خودرو از طریق سیستم تهویه مطبوع و بخاری توسط این قطعه فیلتر گردیده و از ورود ذرات ، گرد و غبار و سایر محرک های تنفسی به داخل کابین جلوگیری نموده وباعث می شود که حداکثر میزان هوای تمیز با کمترین آلودگی و صدا از دریچه های ورودی داشبورد وارد کابین گردد.
تعویض فیلتر هوای کابین خودرو ، در فواصل توصیه شده و یا حتی در مناطقی که در آن دوده و گرده شایع تر است، در فواصل کوتاهتر ، به مسافران اجازه می دهد تا با استنشاق هوای پاک و تازه ، از سفر خود لذت ببرند.
فیلتر های هوای کابین تولیدی شرکت کولرایران ، بر اساس الزامات و استانداردهای خودروسازان بین المللی طراحی و با استفاده از مرغوبترین مواد اولیه تولید می گردد و دارای تاییدیه شرکت پژو فرانسه و شرکت ایران خودرو می باشد.
فیلتر هوای کابین خودروی خود را تعویض نمایید
تعویض فیلتر هوای کابین جزء موارد اصلی در طی دور های نگهداری از خودر به شمار میرود که نه تنها در بهبود و گردش سیستم تهویه کمک میکند بلکه در بهبود کیفیت گردش هوای خودرو نیز موثر می باشد.
فیلتر هوای کابین خودرو چیست؟
فیلتر هوای کابین خودرو وسیله ای برای تصفیه ذرات گرفته شده از هوای ورودی مدخل سیستم تهویه خودروی شماست.
این ابزار به بهبود کیفیت و تصفیه هوای داخل خودرو از هرگونه آلایندگی و ناپاکی کمک میکند. بیشتر فیلتر هوا ها ساخته شده از کاغذ (الیاف ) پلیسه دار که کاربرد مختلفی در انواع مختلف فیلتر مدیا ها دارند. بعضی از آنها ترکیبی از پنبه و کاغذ میباشند ، در حالی که بقیه شبیه فیلتر هوای سیستم مکش خودرو و اساسا بیشتر شبیه کوچک شده کاغذ فیتر میباشند . بعضی از آنها هم به شکل فیلتر پنبه ای در کارتریج قرار دارند.
بعضی مواقع فیلتر هوای کابین با فیلتر هوای درونی احتراق سوخت (موتور) اشتباه گرفته میشود. فیلتر هوای درونی احتراق سوخت که زیر کاپوت ماشین شما قرار دارد مانع از ورود ذرات به داخل موتور میشود. و یک راننده ممکن است در تعویض روغنی با پیشنهاد فیلتر هوا مواجه شده باشد. و آن به این دلیل است که در صورت گرفتگی و پر شدن فیلتر از آلایندگی ها در عملکرد موتور میتواند تاثیر بگذارد.
تشخیص و تمایز این دو فیلتر خیلی مهم می باشد. وقتی که شما در حال خرید فیلتر هوای کابین خودرو هستید درواقع شما در صدد بهبود کیفیت هوای تنفسی داخل کابین خودرو برای خودتان و مسافرانتان هستید. فیلتر هوای کابین به عنوان بخش مهمی از عمکرد کیربگس خودرو و امنیت خودرو نیست. رانندگان میتوانند فیلتر هوای سبز که پایداری بیشتری دارند خریداری کنند و خرید فیلتر هوای سبز در واقه توجه به تنفس سرنشینان خودرو میباشد.
فیلتر هوای کابین خودرو در کجا قرار گرفته است؟
فیلتر هوای کابین خودرو و یا فیلتر هوای کولر در قسمت های مختلف خودرو با توجه به نوع خودرو قرار گرفته است. در برخی از خودرو ها در محلی قرار گرفته اند که دسترسی به انها برای پاک کردن و تعویض راحت تر و آسانتر میباشد . و لی در برخی از خودرو ها تعویض و پاک کردن این فیلتر ها بسیار مشکل می باشد. اکثر فیلتر هوای کابین خودرو بعد از فن در سیستم تهویه قرار گرفته اند بعضی از آنها در دریچه کوچک محفظه فن قرار دارند. در اکثر خودرو ها در قسمت پایین صندلی جلویی سرنشین جلو و محل پای سرنشین جلو ، واقع شده است. برای دسترسی راحت تر به کتابچه راهنمای خودرو مراجعه فرمایید.
آیا فیلتر کولر همان فیلتر کابین خودرو است؟
بلی . در برخی موارد سازندگان این ها را A/C فیلتر و یا فیلتر تهویه (کولر) می نامند و بقیه آنها را به عنوان فیلتر کابین خودرو میشناسند. در هر صورت آنها همان نقش باز دارنده آلایندگی ها و گرد و غبار و آلرژن های دیگر هوای کابین خودرو به شمار می رود.
آیا تعویض کابین خودرو واقعا ضروری است؟
فیلتر کثیف کابین خودرو باعث کارایی پایین سیستم تهویه و اتلاف توان کولر می شود. و همچنین باعث کاهش جریان هوای داخل کابین خودرو می شود. در همچین شرایطی و در مواقع افزایش درجه هوای کابین خودرو که نیاز مبرمی به کولر داریم سیستم تهویه کولر کار مشکلی خواهد داشت. تهویض فیلتر هوای کابین در خودرو شما خیلی مهم است و این تعویض باعث سلامتی سرنشینان خودرو میباشد. فیلتر هوای کابین خودرو از موارد مهم سیستم تهویه خودرو میباشد که باعث از بین رفتن بخش عمده ای از آلودگی های هوا داخل کابین و محافظت از سرنشینان از این آلودگی ها میشود.
جایگزینی فیلتر هوای کابین خود
با پیروی از این موارد تعویض فیلتر هوای کابین خودرو نسبتا آسان میباشد. خودرو های جدید معمولا مجهز به یک و بیشتر از یک فیلتر کابین خودرو میباشد. فیلتر هو ای کابین خودرو باعث ورود هوای تازه از دریچه های داشبورد میباشد.
از هر چند وقت بایسستی فیلتر هوای کابین خودرو را تعویض نمود؟
بر اساس گفتگوی اکثریت سازندگان خودرو تعویض فیلتر کابین خودرو بایستی سالی یک بار و یا بعد از 12 تا 15 هزار مایل رانندگی که هر کدام زودتر رسد ، انجام گیرد.
به هر حال چنانچه خودروی شما بیشتر در مناطق آلوده و جاده های خاکی مورد استفاده قرار میگیرد شما ممکن است که توجه بیشتری نسبت به تعویض فیلتر هوای موتور داشته باشید در چنین مواقعی تعویض فیلتر هوای کابین خودرو از هر 6 ماه و یا 7 تا 9 هزار کیلومتر کارکرد پیشنهاد میشود.
نتیجه گیری
به منظور محافظت از سیستم تهویه خودروی خود و بیهنه سازی و کارائی مطلوب ( و همچنین جهت محافظت و سلامت خود و سرنشینان خودرو) تعویض و جایگزینی فیلتر هوای کابین خودرو در مفاصل معین از اهمیت خاصی برخوردار می باشد.
هزینه و وقتی که شما صرف تعویض فیلتر هوای کابین خودرو میکنید منجر به راحتی و سلامتی شما می باشد.
ریزگردهای موجود در هوا و آسیب به کولر خودرو
تاریخ انتشار:95/3/12
تصور قدم زدن در هوایی که پر از ریزگرد است بدون ماسک و تجهیزات کمی سخت است، ممکن است چشم آسیب ببیند یا تنفس به سختی انجام شود، اما این مشکلات ممکن است برای خودرو شما نیز پیش بیاید.
با قرار گرفتن در آستانه فصل گرما، هجوم ریزگردها در برخی از شهرهای کشور آغاز شده است و علاوه بر تمام مشکلاتی که برای شهرواندان به همراه می آورد، مشکلاتی را هم برای خودروهای شهروندان به همراه می آورد.
اما از آنجا که به نظر می رسد برنامه ای جدی برای پیشگیری از هجوم ریزگردها به کشور اندیشیده نشده است و شهرهایی از کشور هر سال میزبان این میهمان ناخوانده هستند، بهتر است که ساکنان این شهرها خودشان اقدام های لازم را برای پیشگیری از آسیب بیشتر در نظر داشته باشند.
بیشترین آسیبی که ممکن است از وجود این ریزگردها به خودرو وارد شود، صدمه دیدن کولر خودرو است، خصوصا که گرمای هوا و هجوم ریزگردها در آغاز فصل گرم سال با یکدیگر همز مان شده اند.
بر همین اساس کارشناسان توصیه می کنند اگر در جایی زندگی می کنید که ریزگردها در هوا پراکنده هستند، بهتر است فیلتر هوای اتاق خودرو را زود به زود عوض کنید، چرا که این فیلترها مانند ماسکی هستند برای خودرو شما. به این ترتیب بهترین زمان پیشنهادی کارشناسان، تعویض فیلتر هوای کولر خودرو بعد از هر ۲ یا ۳ هزار کیلومتر استفاده است تا کولر خودرو شما از آسیب ریزگردها در امان بماند.
قیمت این فیلترها در حال حاضر بین ۵ هزار تا ۲۵ هزار تومان است که به نظر می رسد نسبت به آسیبی که ریزگردها به کولر خودرو وارد می کنند و هزینه ای که روی دست صاحب خودرو می گذارند، خیلی گران نباشند.
ریزگردها چه آسیبی به کولر خودرو وارد می کنند؟
به عقیده کارشناسان ریزگردهای موجود در هوا ضمن ایجاد اختلال در عملکرد کولر خودرو، زمینه ساز عیوبی مانند خنک نکردن کولر می شود.
مشکل خنک نکردن کولر خودرو از آنجا ناشی می شود که گرد و غبار باعث می شود کمپرسور خودرو که به نوعی قلب تپنده کولر خودرو است، نقش اصلی اش را که به گردش درآوردن سرد کننده است به خوبی انجام ندهد و به این ترتیب سیستم سرمایش به درستی عمل نکند. در نتیجه خنک کنندگی کولر خودرو کاهش می یابد. مطابق آخرین اخبار این ریزگردها با ورود زود هنگام خود آسمان چند استان غربی و مرکزی را خاکستری کرده اند و به مرز هشدار رسانده اند. البته هیچ بعید نیست که مانند سال های قبل این ریزگردها به تهران و شهرهای اطراف آن هم برسد که در این صورت پایتخت نشینان علاوه بر آلودگی هوا، باید ریزگردها را هم تحمل کنند. ریزگردهایی که گاهی آنقدر زیاد می شوند که حتی محدوده دید را هم کاهش می دهد.
اما آیا علاوه بر راه حل های گفته شده، راه حل دیگری هم برای مبارزه با ریزگردها وجود دارد؟
برخی کارشناسان با توجه به گرد و غبار موجود در هوای تهران پیشنهاد می کنند که بهتر است از کولر خودرو استفاده نشود، اما با توجه به افزایش شدید دما در شهرهای مختلف، از جمله تهران و غیرقابل تحمل بودن گرمای هوا کارشناسان پیشنهاد می کنند که بهتر است در صورت استفاده از کولر در چنین شرایطی، سیستم سرمایش در وضعیت گردش هوا در داخل خودرو قرار گیرد تا هوای خارج خودرو داخل آن نشود.
یک پیشنهاد دیگر اینکه کولر را در دورهای بالا روشن نکنید و اگر دور موتور بالا است، باید کلاچ را بگیرید و سپس کولر را روشن کنید.
بهتر است در همان لحظه که کولر را روشن می شود شیشه پنجره ها را بالا نکشید تا کولر چند دقیقه ای کار کند و هوای اولیه آن خارج شود، سپس شیشه ها را بالا بکشید.
ریزگردهای سمباده ای
اما از آنجایی که جنس ریزگردها از سنگ است و حالتی سمباده ای دارند، به رینگ و پیستون خودرو هم آسیب وارد می کنند، البته این آسیبی است که در دراز مدت پیش می آید، اما حواستان باشد، اگر خودرو شما هنگام حرکت اصطلاحاً عطسه می زند، احتمال پاره شدن فیلتر هوا وجود دارد. به این ترتیب ممکن است به خاطر این مشکل، بدون اینکه حواستان باشد فیلتر هوای کولرتان پاره شود و گرد و غبار مستقیماً وارد خودرو شود. بنابراین بازرسی دوره ای فیلتر هوای خودرو را در نظر داشته باشید. اینها مشکلات احتمالی ریزگردها برای خودروها هستند، مشکلاتی که به هر حال هر سال در انتظار خودرو شما هست. هرچند چنین مشکلاتی برای خودرو در چنین هوایی وجود دارد، اما با توجه به توصیه کارشناسان زیست محیطی مبنی بر عدم رفت و آمد در هوای غبارآلود، استفاده از خودرو در چنین هوایی اجتناب ناپذیر است و استفاده از کولر آن هم برای فرار از گرما گزینه مورد نظر همه است. ضمن اینکه در هوایی که از شدت وجود ریزگردها غیر استاندارد اعلام می شود، پایین کشیدن شیشه خودرو نادرست به نظر می رسد؛ بنابراین بهتر است با رعایت توصیه های کارشناسان برای پیشگیری از مشکلات کولر خودرو، هم خودمان را از خطر ریزگردها در امان بداریم و هم خودرومان را.
گاز و روغن کمپرسور کولر خودرو
تاریخ انتشار:95/3/13
وظایف اصلی دستگاه تهویه مطبوع :
کنترل دمای هوا
کنترل سیرکولاسیون
قانون سرمایش :
هر ماده ای برای تبخیر مجبور به جذب حرارت از محیط اطراف خود و در نتیجه سرد کردن محیط است .
مانند ریختن بیزین روی دست
روابط بین فشار و دما در گازها
با افزایش فشار ، دما نیز با لا میرود و بالعکس .
*با افزایش فشار نقطه جوش نیز بالا میرود .
خروجی کمپرسور 14.5 الی 18 Bar و ورودی آن نیز 2 Bar است .
خواص گاز کولر
دما و فشار بحرانی مبرد B بالاتر از دما و فشار کاری سیستم
دمای انجماد B پایین تر از نقطه انجماد کاری سیستم
ضمن اینکه باید اشتعال زا نباشد قابل انفجار نباشد .و سمی نیز نباشد
زیست محیطی B مضر نبودن برای لایه ازون
زیست محیطی B پتانسیل گلخانه ای
*اگر نیاز به نشت یابی داشتید ابتدا زیر لوله ها را چک کنید
علل استفاده از روغن :
-روانکاری قطعات متحرک(کمپرسور و شیر انبساط)
-خنک کاری سیکل
-آببندی سیکل مخصوص اورینگ ها
محل قرار کیری روغن کمپرسور :
محل قرار گیری آن کارتل کمپرسور میباشد و 10 % از آن نیز وارد سیکل (مدار) میشود .
خواص روغن :
به دلیل اینکه روغن وارد سیکل میشود لذا از هر روغنی نمیتوان استفاده کرد و باید روغن دارای ویژگی های خاصی باشد روغن باید دارای ویسکوزیته (لزژی) خاصی باشد چرا که فشار و دمای آن در سیکل تغییر میکند و باعث خوردگی قطعات نشود و قابلیت ترکیب شدن با مبرد را نداشته باشد چرا که دائما با آنها در تماس است .
رطوبت موجود در هوا نیز باعث خرابی روغن میشود .
اجزای اصلی سیکل :
کمپرسور – کندانسور- شیر انبساط – رطوبت گیر – اواپراتور
اجزای الکترونیکی:
سنسور اواپراتور – سوئیچ سه مرحله ای – سنسور دمای آب موتور
انواع کمپرسور :
1-کمپرسور حجم ثابت مدل رفت و برگشتی با خطی Piston Type (405)
2-کمپرسور حجم ثابت مدل دورانی Vahe Type
3-کمپرسور حجم متغیر مدل خطی Piston Type (206)
4-کمپرسور حجم متغیر مدل دورانی با کنترل بیرونی (407)
پلاک کمپرسور :
SD7H15 B 405
SD6V12 B 206
H) حجم ثابت)
ادامه مبحث گاز و روغن کمپرسور کولر خودرو
تاریخ انتشار:95/3/16
اجزاي کمپرسور :
1-کلاچ الکترومغناطيس 2-بوبين 3-شفت 4-صفحه لنگ 5-پيستون ها 6-سوپاپ ورودي 7- سوپاپ خروجي 8-سرسيلندر 9-فشار کم 10-فشار زياد 11- لوله ورودي 12-لوله خروجي 13-بلبرينگ (در وسط صفحه لنگ ميباشد 405دوعدد و 206 يک عدد دارد )
کندانسور:
خرابي کندانسور قفط بروز نشتي است و پره ها را بايد تميز و صاف کرد ، اگر کندانسور کثيف باشد يا پره ها خراب باشند فشار سيکل بالا ميرود و بالا رفتن فشار ممکن است باعث يخ زدگي فشار شکن با اواپراتور شود.
شير فشار شکن (انبساط)
دماي اواپراتور C ° 3 ميباشد و خروجي اواپراتور C ° 10 به بالا ميباشد اگر در چشمي گاز کف بکند يعني گاز کم است و اگر اصلا چيزي مشاهده نشد يعني گاز زياد است و اگر گاز مناسب باشد بعد از چند با ديدن حباب ، حبابها ميروند.
هنگام بازوبست کليد سه مرحله اي نياز به شارژ گاز کولر نميباشد زيرا پشت کليد سوپاپ يک طرفه وجود دارد و مانع خروج گاز از لوله ميشود .
رطوبتگير کولر را هر سه سال يک بار بايد تعويض نمود و اگر رطوبط گير باز شود و 5 دقيقه در مجاورت هوا قرار گيرد حتما بايد تعويض شود ، به خصوص هنگام تصادف.
نکته : طريقه تست کليد سه مرحله اي بيرون از خودرو بصورت جداگانه هيچ کدام از پايه ها نبتيد به هم راه بدهند و به بدنه هم همينطور .
اين شرط لازم است لذا کافي نيست بلکه بايد آن را روي خودرو بسته و آنرا تست نماييم.
در هواي باراني جهت آب کردن بخار روي شيشه ها MIX انجام دهيد در واقع کولر و بخاري را همزمان استفاده نماييد.
نشت يابي:
روش سنتي: کف و صابون- گاز ميزنيم و سپس از کف صابون استفاده مينمائيم معايب اين روش آنست که :1- نميتوان به هرجايي کف و صابون زد 2-اگر نشتي زياد باشد نقطه مورد نظر را نشان نميدهد.
روش هاي مدرن :
1- Leak Detector (صوتي)
2-ماوراء بنفش (عينک—ماده مخصوص)
3-با دستگاه شارژ يا وکيوم
يکي از راه هاي پيدا کردن نشتي اينست که بعد از وکيوم کردن به وسيله دستگاه شارژ 5الي10 دقيقه دستگاه را به همان وضعيت رها کرده و به فشار هاي درون گيج دقت مينماييم و در صورت تغيير فشارها از وجود نشتي مطمئن شده و با يکي از روش هاي نشت يابي محل دقيق آن را ميابيم.
براي تست (نشت يابي) اجراي کم فشار بهتر است خودرو خاموش باشد .
براي تست (نشت يابي) اجراي پر فشار بهتر است خودرو روشن باشد .
نکات ايمني :
1 -استفاده از عينک و دستکش براي جلوگيري از سوختگي حاصل از سرما
براي چک کردن سيکل کولر بايد با توجه به دما وفشار و رطوبت محيط فشار و دماي HP و LP را اندازه گيري نماييم و همچنين دماي خروجي از دريچه ها .
فيلر بين کلاچ . پولي بايد بين 0.4 تا 0.8 باشد معمولا 0.6 مناسب است و گيج نيز بايد 6 درجه روغن داشته باشد.
مراحل شارژ توسط دستگاه:(تعمیرگاه ماهر به صورت کاملا اتوماتیک شارژ گاز کولر را انجام می دهد)
1-اتصال دقيق شيلنگ ها
2-چک کردن ميزان گاز موجود در دستگاه ،اگر کم باشد آلارم ميدهد و چراغ آن روشن و خاموش ميشود .
3-تنظيم دستگاه :-مقدار گازي که بايد وارد سيستم شود – زمان وکيوم
4-تخليه گاز يا دشارژ کردن سيکل کولر
5-وکيوم کردن آن
6-نشت يابي (اگر فشار منفي شد نشتي دارد و با استفاده از ابزار هايي کع در دسترس داريم باسد محل نشتي را يافت )
7-اضافه کردن روغن(به همان مقدار خارج شده)
8-شارژ گاز
به دلیل جلوگیری از حجیم شدن صفحه و برای راحتی بازدیدکنندگان ادامه مطالب در صفحه زیر گذاشته شده است
